第57章 生活就像一个系统，接了任务才能刷声望 (第1/2页)

    “马哥，今天又劳烦你来送我，这怎么好意思呢。我刚来京城的时候，也是你来接机的。”

    京城南郊的军用机场，顾鲲的林肯车抵达时，看到马风已经提前在那儿迎候了，连忙下车跟对方寒暄握手。

    实话实说，马风跟他没什么利益上的交情。双方之前的交往，都只是意气相投、商业观点上惺惺相惜，有一种“英雄所见略同”的相见恨晚。

    而且，马风在外贸经部供职的具体职能部门，也不是海贸司的，顾鲲这次来华办事儿，跟他没有直接政绩上的关系。只是因为两人之前有私交，所以通过马风引荐。

    这种情况下，马风对他的事儿如此上心奔走，着实算是仗义了。

    两人寒暄过后，马风直白地说：“顾老弟，咱也算是君子之交了，不说那些虚的。主要是有些话，正规谈判的时候，都要写进备忘录的，不方便说。所以今天你南下之前，领导特地让我来转达一下。”

    顾鲲正色恭听：“马哥尽管说，你这是给小弟指路呢。”

    马风看了看左右：“中远公司，毕竟是服务于国家大局的，在南洋选哪个国家的港口经停补给，这也都是可以作为对外拉拢的一张牌使用，这一点，你应该能理解吧？”

    “这个当然理解了，就跟文旅主管部门，扶持涉外旅游业，引导国民去哪个国家旅游，就看哪个国家对华更有好。”顾鲲一听就懂，还举一反三地说。

    因为他后世这种例子见得太多了。

    进入21世纪后，东南亚沿海国家，多多少少跟华夏都是有些小纠纷的。

    这时候，“旅游外交”就是一张重要的牌，谁对华友好，肯“搁置争议”，那么华夏外交部门和文旅主管部门，就会联手引导国民到热带旅游看海时，更倾向于去那些国家。

    2010年以前，泰国一直是从中分享利益最多的，就是因为泰国的领海都在暹罗湾，跟南华夏海不接壤，所以泰国人最早赚得盆满钵满。

    后来越南人马来人菲律宾人实在憋不住了，纷纷有所退让，就当是为了眼下多赚点钱，暂时捏着鼻子跟你“搁置争议”，最终被温水煮青蛙慢慢耗到“自古以来”。

    不过，这种观点，在94年还是很新鲜的，甚至国人都没几个看得懂。

    加上94年国人还比较穷，东南亚也就少量的“新马泰精选航线”有组团，连南洋国家的旅游业大亨们，都很少有看明白的。

    顾鲲却这么精辟而轻描淡写地说了出来，不得不让马风震惊。

    他本来还准备好了要费很多口舌，让顾鲲慢慢接受这个市侩的现实呢。

    “咳咳……顾老弟，你真是个痛快人，一点就透，这倒是省了我不少口舌，跟聪明人说话就是轻松。”马风尴尬地自嘲了一下，然后跳过原本准备好的说服词，直接摊派报答案了，

    “那我就跟你明说了吧，国家呢，对于在南洋多一个制衡李家坡的备胎，增加华夏外贸航线抗风险度，肯定是支持的。

    不过呢，现在我们跟西方关系还比较好，而李家坡在外交上是一贯跟着大洋国走的。所以在看得见的未来，只要大洋国跟我们关系没有恶化，我们也犯不着从李家坡大动干戈撤出合作。

    因此，兰方这边要接到更多的活儿，一个就是等待国际形势变化，另一个，就要看你们自己能不能做出更多对华友好的姿态来了。很多筹码，都是可以跨圈交易的，不一定是你给我经济利益，我就还你经济利益……这话你自己去领会，不好细说。”

    这些话，果然是不能通过写入备忘录的官方谈判来转达的，只能是朋友之间带话。

    顾鲲郑重地点点头：“我了解了，那么，我倒是有一个操作层面的问题，要请马哥明示：不知，中远公司愿意为国家的哪些领域利益，进行一些跨圈交换呢？”

    马风：“中远毕竟是海事公司，他们愿意为国效力的交换筹码，也不能离开海事这个领域太远。总的来说，最大的功劳肯定是领海问题，但这个你们是绝对帮不上忙的。

    其次呢，就是海军装备合作、为南海周边的特殊海洋工程提供便利环境、或者是海洋文物/生态保护、渔业执法协作……这些领域，只要你们有对华友好的表现和建树，都是会被纳入权衡的。具体不好细说。”

    确实具体不好细说。

    毕竟国家的产业导向和对外合作扶持尺度，又不是一个系统。

    要是有系统的话，那就好办了，直接给你“叮”的一声，冒出一个任务：“帮国家打掩护，买到一艘外国未完工航母，国家海事部门声望